復活。

昨日の午後、三菱より電話があり、
修理終わったよ、と。

で、今日、受け取りに行ってきました。
実は、購入当初も時々若干クラッチペダルが沈むことがあり、
おかしいな？と思っていたのですが、しばらく乗っていたら
直っていたので、そのままにしていたのでした…

修理でクラッチのマスターシリンダーを新品に取り替えてくれた
ようです。他に、全ての点検もしてもらいました。
クラッチを踏んだ感じは、以前よりクラッチの戻りがすばやく
なったように思います。

ガソリンも満タンにして、いざ明日出発！

…といきたい所ですが、
あいにく次男坊がぐしゅぐしゅで風邪気味のようなので
出発は早くとも明後日以降になりそうです。

最近、夜中に結構冷え込みますもんね。

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定期点検の予約

再来週、長男の小学校がしばらく休みになるので、
その時期に合わせて、旅行を計画しています。

もちろん、マイカーを使った節約旅行となりそうなので、
今日、三菱にパジェロの定期点検の予約を入れました。

日本では、車のオイル交換は、
ちょっといじったスポーツカーに乗っていた時は3000キロ毎に、
ファミリーカーは5000キロ毎にしていました。

こっちでは、信号も少ないし、乗る距離も長めだし、
湿度が低く、車にもやさしい？ためか、
1万キロ毎が普通だそうです。

実際、ディーラーからも、次は1万キロ走行後だね、
と言われていたんです。

まだ、前回のMajor service（去年の8月）からは
8000キロちょっとなんですが、
（エキマニやらブレーキパッドやら交換してすごく
大損した！）

パジェロ（10年落ち）メンテのページ参照：
http://www.geocities.jp/camping_sa_aus/pajero.html

遠征前なので、少し早めに点検に出すことにしました。
来週、三菱に持って行くことになりました。


正規ディーラーで見てもらっているので、調子はすごく良いです。
頼むぞ！パジェロ。

今回の三菱のおじさんのしゃべるのは、それほど早く感じなかったです。
少し進歩しているのか、
前より少しゆっくり目でしゃべってくれたのか？
どちらなのかは不明です。

ディーラーはちょっと高いけど、安心料と思って我慢しています…